Рижский трамвай - Упоминания в других статьях


всего найдено упоминаний этой статьи: 11

информация о статьеМандельштам, Пауль
Родился 6 сентября 1872 года в местечке Жагоры Шавельского уезда Ковенской губернии (нынешний город Жагаре (лит. Žagarė) в Йонишкском районе Литвы). Учился в рижской немецкой гимназии. По окончании поступил в Политехнический институт и учился на механическом (18911892) и архитектурном (18921898) отделениях. Принимал участие в проектировании рижского электрического трамвая (19011902). Руководил строительством рижского водопровода (19031904). По его проектам в Риге построено более 70 жилых и общественных зданий.


информация о статьеЭлектротранспорт
  • Штанги — «рога» троллейбуса, устройства верхнего токосъёма от контактного провода. Практически всегда левая штанга — «плюс», правая — «минус». В некоторых городах (например, в Риге) штанговый токоприём используют и трамваи (см. Рижский трамвай).

информация о статьеКраста

информация о статьеДаугавпилсский трамвай
Необходимость введения движения общественного транспорта в Двинске (название Даугавпилса до 1920 года) назрела уже в конце XIX века. В 1893 году здесь насчитывалось 38 фабрик и заводов, а население составляло около 70 тысяч человек. Большим неудобством была удаленность предприятий от центра города. Начиная с 1895 года Двинская городская Управа начала вести переговоры о строительстве трамвая. Были предложены проекты в 1910, 1912 годах. Но нехватка средств и другие обстоятельства мешали началу строительства. Первая мировая война, Латвийская война за независимость, послевоенная разруха отодвинули решение проблемы. О трамвае вспомнили лишь в 1944 году, после того, как город 27 июля освободили от немцев. В мае 1946 года принято решение о строительстве городского трамвая. Строительство началось 11 июня 1946 года. Первая трамвайная однопутная линия с разъездами была построена за 123 дня и проходила по маршруту Кожзавод — Вокзал. Через год были сданы ещё два участка трамвайных путей. В 1947 году был утверждён проект II очереди — прокладка путей протяженностью в 3,5 км от улицы Сарканармияс (Красноармейская; ныне 18 новембра) до Старого Форштадта. В 1949 году проведена ветка от центрального рынка до Крепости, так как 23 февраля 1948 года в Крепости было основано военное училище. В дальнейшем новая линия строились в 1962 году, продление от Кожзавода до Завода химволокна в Посёлке Химиков, а к середине 1970-х годов основной маршрут «Вокзал — Завод химволокна» стал полностью двухпутным. В 1987 году было 4 маршрута. В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал — Стропы» и № 4 «ЗХВ — Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость — Стропы». Ответвления трамвайного пути от основного маршрута /Завод химического волокна погиб, изменение названия конечной остановки/ Ул. Бутлерова-Вокзал, одноколейные с устройством разъездов. Особое отличие трамвая — штанговые токоприёмники троллейбусного типа (как и в Риге и до 1957 г. Лиепае).

информация о статьеСписок городских трамвайных систем
  • Рига — Конная тяга, 1882—1910 (не работала с 1902 по 1903). Электрическая тяга, 1901 — до сих пор (См. Рижский трамвай). 39

информация о статьеЛиепайский трамвай
Лиепайский трамвай — вид городского общественного транспорта в Лиепае. Лиепайский трамвай, функционирующий с 1899 г., является старейшим в Прибалтике. С 1972 г. в Лиепае действует единственный трамвайный маршрут «Лиепайский металлург» — Центральное кладбище. Длина трамвайных путей составляет 14,5 км. Особенностью лиепайского трамвая является узкая колея (1000 мм). В отличие от других трамвайных систем Латвии, где используются штанговые токоприемники (Рига, Даугавпилс), в Лиепае c 1961 г. используются более традиционные пантографы.

информация о статьеЛиепайский трамвай
В Лиепае в разное время эксплуатировались вагоны «Гербрандт», «Феникс», «Гота», «Татра». Первые вагоны №№ 1—9 были построены на заводе «Гербрандт» (Herbrandt) в немецком Кёльне. В 1903 г. было приобретено еще семь вагонов (№№ 10—16) производства того же завода, а в 1907 г. — еще два (№№ 17 и 18). До 1914 г. либавский трамвай пополнился еще одним моторным вагоном — № 19. Кроме того, использовались 14 прицепных вагонов, из них 6 открытых и 8 закрытых. 6. После начала первой мировой войны пополнение трамвайного парка прекратилось. В период независимости Латвии, когда Либава получила современное название, использовались те же вагоны. Их состояние, несмотря на периодические ремонты, постепенно ухудшалось. После второй мировой войны основу трамвайного парка советской Лиепаи составили те же «Гербрандты» (получили номера в диапазоне 101—119). 12 из них получили новые кузова современного дизайна. Кроме того, несколько вагонов были построены в 19491956 гг. на основе колёс и оснований рамы кузова из Калининграда (в частности, № 122). Все эти вагоны имели штанговые токоприёмники, как в Риге и Даугавпилсе. С 1957 по 1962 г. в Лиепаю поставлялись трамваи «Гота» с пантографами. Помимо моторных вагонов Т57 (всего восемь, №№ 125—132), Т59Е (всего 13, №№ 133—145) и Т2-62 (всего восемь, №№ 146—153) использовались прицепные В57 (всего восемь, №№ 15—22), В59Е (всего три, №№ 23—25) и В2-62 (всего семь, №№ 26—32) 7. После прекращения в 1966 г. трамвайного производства в Готе лиепайский трамвайный парк стал попополняться вагонами чехословацкого производства. В 19761979 гг. было приобретено 15 вагонов Татра T4SU (№№ 201—215)8, а с 1983 по 1988 г. — 22 вагона Татра КТ4SU (№№ 216—235, причём №№ 200 и 221 использовались дважды)9. В 2000 г. начались закупки подержанных вагонов в городах бывшей ГДР (Татра КТ4D). Всего было приобретено 12 вагонов, произведенных в начале 90-х: три из Котбуса (2000 г., №№ 236—238), один из Геры (2001 г., № 239) и восемь из Эрфурта (по четыре в 2003 и 2005 г., №№ 240—247)10. В настоящее время лиепайский трамвай использует 17 вагонов Татра КТ4 чешского производства, из них 12 подержанных из Германии. На линию выпускаются исключительно одиночные вагоны, сцепки не практикуются. Одновременно курсируют не более семи вагонов.

информация о статьеОбщественный транспорт Риги
Рижский трамвай — 11 маршрутов. Парк — преимущественно чехословацкого производства.


всего найдено цитат на эту статью 11
Проект wiki-linki.ru основан на данных Wikipedia, доступной в соответствии с GNU Free Documentation License.