wiki-linki.ru - поиск статей википедии и связей между ними

Список лётчиков-перебежчиков из стран советского блока


Из стран советского блока, во времена холодной войны, на Запад бежало некоторое число военных лётчиков. Лётчики бежали и из других, так называемых неприсоединившихся стран. Эти инциденты, хотя и были редкими, тем не менее являлись большой удачей для западных разведывательных служб, так как они давали доступ к фукционирующим и неповреждённым советским или иным не западным самолётам. Основной причиной бегства военных лётчиков (как и представителей других профессий) из закрытых авторитарных стран, как в прошлом, так и в настоящем, является отсутствие легальных возможностей для выезда граждан из страны, а также использование отдельными лицами той или иной страны напряжённых отношений своей страны с той или иной враждебной страной в своих целях. Это относится не только к коммунистическим режимам, а к некоторым диктаторским странам, в которых также существовали проблемы с правами человека, в том числе права на выезд, например, к Южной Корее и Тайваню.
Подавляющее число успешных перебежчиков из авторитарных стран составляли выходцы из тех профессиональных групп, которые по роду своей деятельности имели техническую возможность покинуть страну. Наряду с дипломатами, моряками, рыбаками, спортсменами, пограничниками, военнослужащими зарубежных контингентов, разведчиками и т. д. бежали и лётчики, в частности военные лётчики.

Венгрия

  • 7 апреля 1970 года венгерский лётчик на самолёте Миг-15 перелетел в Италию. Позднее самолёт был возвращён Венгрии.
  • 10 ноября 1948 года авиационный механик, в звании лейтенанта, совершил побег с одного из дальневосточных аэродромов на японский остров Рисири на самолете Ли-2 ВВС СССР.
  • В 1961 году советский лётчик, разочаровавшийся в советском строе, на истребителе-перехватчике Су-9 перелетел в иранский город Абадан. Вплоть до настоящего времени имеется очень мало информации об этом инциденте. Самолёт в течение 24 часов был разобран, а с лётчиком были проведены беседы офицерами Отдела иностранных технологий (Foreign Technology Division (FTD)) Министерства обороны США (DoD). Самолёт переправлен в США. Вскоре в США отправился и лётчик.
  • 15 мая 1967 года советский лётчик перелетел на самолёте МиГ-17 на территорию Западной Германии. При приземлении потерпел крушение.
  • 21 июня 1955 года произошёл единственный в истории Северной Кореи групповой авиапобег в Южную Корею. На тренировочном самолёте Як-18 бежали двое северокорейских офицеров. Самолёт приземлился в столичном аэропорту Южной Кореи.
  • 30 сентября 1981 года лётчик вьетнамских ВВС на вертолёте UH-1H Iroquois (69-15690) перелетел в Китай. Сейчас этот вертолёт выставлен для обозрения в Музее авиации Китая в городе Датаншань (Datangshan).
  • 19 января 1964 года египетский пилот Махмуд Аббас Хилми бежал из базы Эль-Ариш на воздушную базу Хацор в Израиле на тренировочном самолёте Як-11.
  • 16 августа 1966 года лётчик Мунир Радфа (Munir Redfa), летавший на МиГ-21Ф-13, перелетел из Ирака в Израиль. Самолёт подвергся в Израиле лётным испытаниям, а затем переправлен в Соединённые Штаты для дальнейших исследований. Впоследствии самолёт был возвращён Израилю, где он сейчас выставлен в музее ВВС Израиля.
  • В начале 1984 года иранский лётчик перелетел на F-5E в Саудовскую Аравию (через несколько лет лётчик вернулся обратно в Иран). В обоих инцидентах истребители были возвращены Ирану через несколько недель.
Большинство случаев с иранскими лётчиками-перебежчиками в среднем и завершающем периодах Ирано-иракской войны были результатом совместной операции ЦРУ и Отдела иностранных технологий Министерства обороны США. Эта операция стала позднее известна по кодовому имени «Ночной урожай». Главной задачей данной операции было заполучить несколько иранских истребителей, построенных в США, чтобы выяснить, что делают иранцы, чтобы поддерживать свои самолёты F-4, F-5 и F-14 в рабочем состоянии в условиях эмбарго со стороны Соединённых Штатов.
  • В августе 1984 года иранский лётчик перелетел на самолёте F-4E в Ирак.
  • 2 сентября 1984 года иранский F-14A вооружённый по меньшей мере одной ракетой AIM-54A перелетел в Ирак. После приземления самолёт был исследован американскими техническими специалистами, численностью до 20 человек. Беседы были проведены и с пилотом. Другой член экипажа, который был настроен против побега, был арестован и стал военнопленным в Ираке (он был позднее освобождён). Пилот же был позднее убит в Европе.
Самолёты этих лётчиков-перебежчиков F-4E и F-14A затем были перегнаны американскими лётчиками в Саудовскую Аравию. Там самолёты были тщательно изучены, а затем разрушены и закопаны в пустыне.
  • 11 февраля 1981 года лётчик ливийского МиГ-23 перелетел на греческую авиабазу Малем (Maleme) на острове Крит. 14 февраля самолёт был возвращён Ливии.
  • 8 июля 1981 года Адрано Бомба (Adrano Bomba) пилотируя самолёт МиГ-17 перелетел из Мозамбика в ЮАР. Самолёт был возвращён в ноябре 1981 года.

Примечания

См. также


Вопрос по теме Сформулируйте свой вопрос в одном предложении. Для вопросов и ответов используется сервис Отвечай.ru

Проект wiki-linki.ru основан на данных Wikipedia, доступной в соответствии с GNU Free Documentation License.