Боровая - Упоминания в других статьях

Город находится у четырёх транспортных развязок. Через Северодонецк проходят такие трассы: Луганск-Северодонецк, Северодонецк-Сватово, Сватово-Успенка, Рубежное-Луганск, Рубежное-Лисичанск, Северодонецк-Артёмовск и объездная, три моста через Северский Донец, и мост через реку Боровая. Автовокзал областного и местного значения "Северодонецк", пассажирский аэропорт «Северодонецк» , промышленная железнодорожная станция. Северодонецк - динамично развивающийся город, который стремительно идёт вперёд. Он постоянно растёт, совершенствует свой социально-экономический потенциал, внутреннюю инфраструктуру, привлекает новых партнёров, крупных украинских и зарубежных инвесторов. С каждым годом меняется его облик, строится новое социальное и престижное жильё, промышленные и торговые объекты. И сегодня можно смело сказать, что Северодонецк уверенно смотрит в будущее, - это город европейских перспектив. В Северодонецке хорошо развита сфера образования, здравохранения, социальной защиты, культуры и спорта. Эти весомые достижения происходят благодаря совместным усилиям городской власти, предприятий, организаций и всех трудолюбивых, талантливых северодончан.

Окончил земскую четырёхлетнюю школу (1913—1917). Батрачил, работал почтальоном, с 1922 года рабочим на железной дороге. Полностью облысел после перенесённой малярии. В октябре 1923 года вступил в комсомол. С 1926 года на комсомольской работе. В 1927—28 годах учился в Изюмской окружной одногодичной совпартийной школе. В 1928 году секретарь Боровского районного комитета комсомола Харьковского округа. В 1929 году месяц на учёбе во Владикавказской горно-пулемётной школе, после направлен на учёбу в трёхгодичную партийную школу имени Артёма в Харьков. С 1930 года на учёбе сначала на рабочем, потом на металлургическом факультетах Харьковского института народного хозяйства (в том же году Харьковский инженерно-экономический институт), не окончил. В 1932 году без отрыва от учёбы работал редактором радиогазеты «Комсомолец Украины».

«В то время — 1932—1934 годы — на Украине был страшный голод. На селе вымирали от голода семьями, даже целыми деревнями. Во многих случаях было даже людоедство… Это было просто преступление нашего правительства, но это стыдливо умалчивается…» (П. Е. Шелест).

В 1932—1935 годах работал на Мариупольском металлургическом комбинате им. Ильича и одновременно учился на вечернем отделении факультета по горячей обработке металлов Мариупольского металлургического института (инженер-механик). В 1935—1936 годах работал в Харькове в Главморсудснабе.