Литерный поезд - Упоминания в других статьях


всего найдено упоминаний этой статьи: 4
информация о статьеПаровоз С
В конце 1970-х паровоз, находящийся в крайне плохом состоянии, был обнаружен группой любителей железнодорожной техники. В целях привлечения внимания руководства завода к уникальной машине, инициативная группа, обнаружившая паровоз, решила пойти на хитрость — все номера паровоза были исправлены с С.68 на С.245. Дело в том, что локомотив С.245 вел литерный поезд № 4001, на котором 10 марта 1918 года из Петрограда в Москву переехало правительство большевиков во главе с В. И. Лениным. Это позволило получить поддержку Московского горкома КПСС и изъять паровоз у завода. Затем паровоз был бережно перевезён по частям в локомотивное депо Ховрино Октябрьской железной дороги, где локомотив был восстановлен до практически рабочего состояния. Сделать локомотив полностью ходовым помешал сильный износ котла, не позволявший развивать давление выше 5 атм.

информация о статьеПоезд
  • Пассажирские — предназначены для перевозки пассажиров, багажа и почты. В свою очередь различаются на:
    • Высокоскоростные — следующие со скоростями свыше 200 км/ч;
    • Скоростные — следующие со скоростями в пределах 141—200 км/ч;
    • Скорые — следующие со средней скоростью свыше 50 км/ч;
    • Дальние — следующие на расстояние свыше 700 км;
    • Местные — следующие на расстояние от 150 до 700 км;
    • Пригородные — следующие на расстояние до 150 км;
    • Почтово-багажные — для перевозки почты, багажа и грузобагажа;
    • Туристические;
    • Экскурсионные;
    • Ускоренные — следующие со средней скоростью свыше 65 км/ч;
    • Литерные;

информация о статье3-2-0
Во второй половине XIX века в России на Петербурго-Московской железной дороге эксплуатировались два паровоза данного типа которым была присвоена серия А. Они были изготовлены в 1858-1859 гг. на Александровском заводе и предназначались для обслуживания поездов «особой важности» (царских). Масса паровозов составляла 48,5 т, сцепная - 26 т, диаметр движущих колёс составлял 1980 мм. Давление пара в котле составляло 8 атм., площадь нагрева - 138,8 м², площадь колосниковой решётки - 1,85 м². Данные паровозы были гораздо мощнее эксплуатировавшихся на этой же дороге паровозов типа 2-2-0. В 1880 году на паровозах поставили новые паровые котлы и были установлены будки.

информация о статьеКим Чен Ир
  • В июле-августе 2001 года Ким Чен Ир посетил Россию с официальным визитом. При этом, чтобы добраться до Москвы от Пхеньяна, он воспользовался литерным поездом, на котором проследовал по Транссибирской железной дороге.

всего найдено цитат на эту статью 4
Проект wiki-linki.ru основан на данных Wikipedia, доступной в соответствии с GNU Free Documentation License.