Су-33 - Упоминания в других статьях

В 1986 году командир Сотого корабельного истребительного полка Центра корабельной авиации ВМФ (базовой аэродром — Саки, Украина), а потом и его начальник. 26 сентября 1991 года первым из российских морских лётчиков совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», на первом российском серийном палубном истребителе Су-27К, который сегодня известен как Су-33. 11 июля 1991 года из-за отказа системы дистанционного управления потерян один из первых серийных Су-27К-Т-10К-8. Пилотировавший его Апакидзе катапультировался.

Множество традиционной авиатехники заменено аналогичной с VTOL (Vertical Take-Off and Landing, Вертикальный Взлет и Посадка). Военно-морской флот ООН создан, преимущественно, из смеси множества различных типов кораблей множества флотов. Тихоокеанский флот ООН проводит операции линкорами класса «Айова» (ВМС США), эсминцами класса «Арли Бёрк» (ВМС США), эсминцами класса «Удалой» (ВМФ России), ракетными крейсерами типа «Тикондерога» (ВМС США), тяжелыми авианесущими крейсерами типа «Адмирал Кузнецов» (ВМФ России) и несколькими авианосцами ВМС США, а так же флагманом флота, авианосцем класса «Нимиц» USS Harry S. Truman (CVN-75) (реально существующий корабль, переименованный в «Over the Rainbow» в аниме). Авианосцы ООН, в частности «Over the Rainbow», так же несут на себе смесь российской и американской морской авиатехники, среди которых истребители Су-33, VTOL истребители Як-38, самолет радиоэлектронной борьбы EA-6 Prowler и самолёт дальнего радиолокационного обнаружения E-2 Hawkeye. Высока вероятность того, что Организация Объединенных Наций располагает собственными N² бомбами, так же как и традиционными стелс-самолетами. Большая часть сил ООН остается неизвестной, но ясно что их военные реформы существенны.

Су-27КУБ - учебно-боевой самолёт на базе основного истребителя Су-27. Самолёт выполнен по схеме интегральный триплан (аналогично последним Су-27К). По своим характеристикам, оборудованию и боевым возможностям, это первый нормально функционирующий истребитель поколения 4+ (а реально 4++) в России. На этом истребителе впервые в России применены (как на предсерийной машине): бортовой генератор кислорода, адаптивное крыло с гибким носком, более современное РЭО (аналогичное Су-35БМ). А также нестандартное для учебно-боевых машин размещение экипажа: бок-о-бок, фактически можно сказать, что к переделанному(применено увеличенной площади крыло, возросло процентное соотношение композитных материалов в фюзеляже) под возросшие нагрузки триплану прилепили носовую часть от Су-27ИБ(Су-34). Однако реально это абсолютно новый самолёт, заметно отличающийся по своим данным от "исходного" Су-27К (Су-33), но к сожалению, ему досталась судьба других таких аппаратов - остаться почти серийным одиночкой. Сейчас данная машина эксплуатируется лётчиками ОКБ Сухого, на ней отрабатываются общие концепции построения и компонования как корабельных, так и основных истребителей 5-го поколения.