thumb|Паромный причал
thumb|Река Гудзон, 80-е годы XIX века, вид со стороны Хобокена и Джерси-Сити
В первые годы XIX века Колонел Джон Стивенс развивал прибрежную зону как место отдыха манхэттенцев — прибыльный источник доходов, который мог быть использован для тестировния его многочисленных
изобретений. 11 октября 1811 года судно Стивенса
Джулиана (Juliana) — первый в мире паром с паровым двигателем — начало работать на маршруте Манхэттен — Хобокен. В 1825 году он разработал и построил
паровоз, обладающей достаточной тягой для перевозки нескольких пассажирских вагонов. В 1832 году была открыта Сивилльская пещера (Sybil’s Cave) — аттракцион с родниковой водой, ставший легендой, когда
Эдгар По написал рассказ «Тайна Марии Роже» о событии, которое здесь произошло. (В конце 80-х годов XIX века, когда было обнаружено, что вода загрязнена, пещеру закрыли, а в 30-х годах залили бетоном.)
До своей смерти в 1838 году, Стивенс основал The Hoboken Land Improvement Company, которая в течение середины-конца XIX века управлялась его наследниками и спланировала постоянную систему улиц, жилых блоков и участков земли, строений и разработала расположение промышленных зон. В общем, жилищный фонд состоял из рядов каменных домов с общими стенами высотой в 3-5 этажей, некоторые из которых сохранились до сих пор, как показывает сетка улиц. Преимущество Хобокена как грузового порта и промышленного центра стало бесспорным.