Сезон 2003 Формулы-1 - Упоминания в других статьях


всего найдено упоминаний этой статьи: 27
информация о статьеСписок рекордов Формулы-1
  • Самое большое количество побед в одном сезоне у McLaren — 15 из 16 этапов 1988 года (Ferrari дважды повторяла этот результат в 2002, но из 17 этапов) и 2003 из 18 этапов).
  • Больше всего дисквалификаций получила команда Tyrrell — 22

информация о статьеПоул-позиция
В 2003 году был введён новый квалификационный формат. Он состоял из двух отрезков: первый проходил в пятницу и определял позиции пилотов в квалификации; второй заезд проходил в субботу, где пилотам разрешалось по отдельности пройти только один быстрый круг, причём с теми настройками и тем количеством топлива, которые будут использоваться в гонке. В сезоне 2004 года оба квалификационных сегмента были совмещены в один, который проводился в субботу. В начале 2005 года первая сессия была перенесена на субботу, а вторая — на воскресное утро, причём для определения расположения пилотов на стартовой решётке оба квалификационных времени суммировались. Но эта система не прижилась, и было принято решение вернуться к системе 2004 года, но уже только с одним быстрым кругом.

информация о статьеБаррикелло, Рубенс
Чемпионат 2003 сложился для «Феррари» сложнее после ряда изменений в правилах. Несмотря на две победы, Барикелло не смог повторить свой результат прошлого года и стал четвёртым. Однако 2004 год прошёл при полном лидерстве «Феррари», позволив Баррикелло вновь стать вице-чемпионом с четырьмя поулами и двумя победами, в том числе в первом в истории Формулы-1 Гран-При Китая. В 2005 «Феррари» были не так сильны. Второе место в Мельбурне — лучший результат за сезон для бразильца, закончившего год только восьмым.

информация о статьеФерстаппен, Йос
Йос Ферстаппен (нид. Jos Verstappen, 4 марта 1972, Монтфорт) — голландский автогонщик, бывший пилот Формулы-1 (выступал в командах Benetton, 1994; Simtek, 1995; Footwork, 1996; Tyrrell, 1997; Stewart, 1998; Arrows, 2000-2001; Minardi, 2003).

информация о статьеЗаубер (команда Формулы-1)
Заубер не прогадал: обновление состава привело к резкому скачку результатов. Чемпион Формулы-3000 Ник Хайдфельд и дебютант Кими Райкконен подарили Петеру Зауберу лучший на тот момент сезон в истории его команды. Кими завоевал очко в дебютной гонке, а Ник смог подняться на подиум на Гран-при Бразилии 2001 года. По итогам года на счету «Заубера» было 21 очко и четвертое место в Кубке Конструкторов. Под впечатлением от этого сезона, Рон Деннис пригласил Райкконена вторым пилотом в «МакЛарен», на место уходящего из Формулы-1 чемпиона мира Мики Хаккинена. На следующий год Хайдфельд и его новый партнер Фелипе Масса оказались менее результативны в условиях полного доминирования «Феррари» и уверенных вторых и третьих мест «Уильямса» и «МакЛарена», завоевав пятое место. Вдобавок, многообещающий дебютант Масса стал виновником крупной аварии в Монце и был дисквалифицирован. В следующем сезоне команда заменила его на ветерана Френтцена, отправив Массу своим партнерам из «Феррари» в качестве тест-пилота. Френтцен в своей предпоследней гонке привел Заубер вновь на подиум.

информация о статьеХайдфельд, Ник
Хайдфельд продолжил выступления за «Заубер» еще два года, успешно набирая очки, хотя и не поднимался на подиум. На гран-при Австрии 2002 года Ник попал в серьёзную аварию, столкнувшись с Такумой Сато, однако не получив травм. Хайдфельд уверенно опередил в 2002 году своего партнёра Фелипе Массу, но немного уступил в 2003 своему земляку, ветерану Хайнцу-Харальду Френтцену. В 2004 году истек контракт Хайдфельда с Sauber, и он вынужден был искать новое место работы, уступив свое место Джанкарло Физикелле. В это время большинство вакансий были уже заняты, и Нику пришлось довольствоваться «обменом» с Физикеллой, перейдя в команду Jordan. Команда испытывала финансовые проблемы и не могла предоставить своим пилотам конкурентоспособный болид. Три очка Хайдфельда стали ее единственным достижением в сезоне-2004. При первой же возможности немец покинул «Джордан».

информация о статьеШумахер, Михаэль
В 2003 рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул.

информация о статьеШумахер, Михаэль
  • 1991 — 0 побед, 4 очка, результат 14-й
  • 1992 — 1 победа, 53 очка, результат 3-й
  • 1993 — 1 победа, 42 очка, результат 4-й
  • 1994 — 8 побед, 92 очка, Чемпион мира
  • 1995 — 9 побед, 102 очка, Чемпион мира
  • 1996 — 3 победы, 59 очков, результат 3-й
  • 1997 — 5 побед, 78 очков (дисквалифицирован)
  • 1998 — 6 побед, 86 очков, результат 2-й
  • 1999 — 2 победы, 44 очка, результат 5-й
  • 2000 — 9 побед, 108 очков, Чемпион мира
  • 2001 — 9 побед, 123 очка, Чемпион мира
  • 2002 — 11 побед, 144 очка, Чемпион мира
  • 2003 — 6 побед, 93 очка, Чемпион мира
  • 2004 — 13 побед, 148 очков, Чемпион мира
  • 2005 — 1 победа, 62 очка, результат 3-й
  • 2006 — 7 побед, 121 очко, результат 2-й

информация о статьеУильямс (команда Формулы-1)
В сезоне 2003 года команда до конца сезона боролась за победу и в Кубке конструкторов, и в личном зачете, однако, в конце сезона уступила, оставшись на 2 месте в командном зачете и на 3 (усилиями Хуана-Пабло Монтойя) — в личном.

информация о статьеУильямс (команда Формулы-1)
После провального сезона 2006 никто не надеялся на хорошее выступление Williams в сезоне 2007. Однако неплохое шасси Williams FW29 и мотор Toyota, благодаря пилотам Нико Росбергу и Алексу Вурцу, позволило набрать 33 очка и занять 4-е место в Кубке Конструкторов. Причём австрийскому ветерану Вурцу даже удалось заработать 3-е место на Гран-При Канады в Монреале. А Нико Росберг смог 11 раз попасть в финальный сегмент квалификации. В последней гонке сезона — на Гран-При Бразилии вместо завершившего спортивную карьеру Вурца на старт вышел дебютант Формулы-1 — японец Кадзуки Накадзима. Самое удивительное, что Williams был далеко впереди в Кубке Конструкторов от Тойоты — той компании, которая поставляет для Williams свои двигатели, хотя Toyota имеет в разы большее финансирование.


всего найдено цитат на эту статью 27
Проект wiki-linki.ru основан на данных Wikipedia, доступной в соответствии с GNU Free Documentation License.