Ле-Ман - Упоминания в других статьях

Гран-при Швецарии(нем. Großer Preis der Schweiz) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Входил в чемпионат мира Формулы-1 в сезонах - (трасса Бремгартен) и годов (трасса Дижон во Франции, так как автогонки на территории Швейцарии были запрещены после аварии 1955 года в Ле-Мане, повлекшей смерть 80 человек). Первые 9 Гран-при Швейцарии проводились до 1950 года, пять из них входили в пред-военный Чемпионат Европы.

Точное происхождение неизвестно. Первый известный представитель — Роже (ум.900), есть предположение, что он был потомком графов Ле-Мана, живших в VIII веке. Кристиан Сеттипани идентифицирует его с графом Роже, который в 892 году помог своему дяде, графу Буржа Гуго. Тогда он был сыном сестры графа Гуго. Возможно он был братом Гуго, графа Бассини, и дядей Роже I, графа Лаона.

На трассе Педральбес прошли два Гран-при Испании, но после катасторофы в 1955 году на гонках в Ле-Мане, трасса больше не использовалась по соображениям безопасности.

В 1954-м Фрер тестировал Mercedes 300SLR и имел предварительное приглашение выступить в составе заводской команде в Ле-Мане, но для него не успели подготовить машину, и бельгиец подписал контракт с Aston Martin. Mercedes был готов предоставить ему место в команде в 1955 году, но Фрер уже был заявлен на гонку от Aston — и его место занял Пьер Левег. thumb|left|220px|Porsche 904 Поля Фрера не обошёл вниманием даже Энцо Феррари, предоставивший ему место запасного гонщика своей команды. Дожидаясь своего звездного часа, бельгиец продолжал гоняться в разных соревнованиях на машинах HWM и Gordini. Шанс выпал в году. Во время Гран При Монако Пьеро Таруффи не смог совладать с Ferrari 555, свернул в боксы и в раздражении покинул кокпит. Занявший его место Фрей успешно привел машину к финишу, а позже участвовал на ней и в домашней гонке, где занял четвёртое место. Годом позже Фрер финишировал на Бельгия 1956 вторым, уступив лишь напарнику по команде Питеру Коллинзу.