Строительство Nord-Süd-Bahn (
Северо-южной линии) для соединения Веддинга на севере с
Темпельхофом и Нойкёльном на юге началось в декабре 1912, но было остановлено на время
Первой мировой войны. Работы были возобновлены в 1919 г., однако недостаток финансирования по причине
гиперинфляции значительно замедлил процесс.
30 января 1923 была открыта первая секция между станциями «Халлешес Тор» (нем. Hallesches Tor) и «Штеттинер Банхоф» (нем. Stettiner Bahnhof) (сейчас станция «Цинновитцер Штрассе», нем. Zinnowitzer Straße) с продолжением до станции «Зеештрассе» (нем. Seestraße) двумя месяцами позже. Из-за значительного недофинансирования новая линия вынуждена была использовать старые вагоны с узкопрофильных линий. Для того, чтобы доставать до платформ, вагоны были расширены с помощью досок, которые пассажиры в шутку называли
Blumenbretter (
цветочные доски). Линия раздваивалась на станции Belle-Alliance-Straße (теперь станция «Мерингдамм», нем. Mehringdamm): продолжение на юг в Темпельхоф было открыто
22 декабря 1929; ветка до Гренцаллее (нем. Grenzallee) была открыта
21 декабря 1930 году.