Виадук - Упоминания в других статьях


всего найдено упоминаний этой статьи: 37
информация о статьеКарлин (район Праги)
На западе района расположен железнодорожный «виадук Негрелли», который также известен как Карлинский виадук, длина которого составляет 1111 метров, был самым длинным мостом на территории Чехии до ввода в строй моста через реку Огрже на автостраде D8 в 1998. Виадук был открыт 1 июня 1850 года как часть железной дороги Оломоуц—Прага—Дрезден.


информация о статьеКанфанар
Не так давно около города был построен самый большой в Хоравтии виадук через ущелье Драга, возвышающийся на 126 метров и протяженностью 552 м. На его открытии присутствовал президент страны Франьо Туджман.

информация о статьеРаздольненский виадук
Мост не является виадуком в полном смысле слова (по конструкции), а является мостом не столько над рекой, сколько над землёй, сокращая проезд по городу. Виадуком конструкция называется исторически, по аналогии с известными историческими сталинской постройки Мацестинским и Верещагинским. Расположен между Раздольненскими тоннелями. Высота опор - 28 м, длина пролётов - 63 м.

информация о статьеЗубова Щель (виадук)
Виаду́к «Зу́бова Щель»автодорожный мост (виадук) над ущельем Зубова Щель в Лазаревском районе города Сочи, Краснодарский край, Россия.

информация о статьеКругобайкальская железная дорога
thumb|left|200px|Строительство моста в Берёзовской бухте Возведение самого сложного отрезка, от Слюдянки до станции Байкал началось лишь весной 1902 года (планировалось закончить его к 1905 году). По первоначальному плану, на этом участке было необходимо соорудить 33 тоннеля общей стоимостью в 5,3 млн рублей; подпорных стенок на сумму 3,7 млн рублей; виадуков на сумму 1,6 млн рублей. В связи с возможным негативным влиянием вод озера была рассчитана минимальная высота пролегания железнодорожного полотна над урезом воды Байкала — 5,33 м. Технические условия при устройстве разъездов определяли пропускную способность дороги в 14 пар поездов в сутки.

информация о статьеКаменный мост (Калуга)
Ка́менный мост через Березуевский овраг в Калуге — крупнейший каменный виадук в России. Мост был построен в 1785 году, при первом губернаторе Калужского наместничества Кречетникове.


информация о статьеМост Большой Бельт
Два виадука Восточного моста (к востоку и западу от подвесного) имеют соответственно длину 2800 и 1700 м. Главная часть представлена подвесным мостом с центральным пролетом в 1624 м и двумя боковыми пролетами по 585 м, высота пролета — 57 м. Пилоны выполнены из железобетона, а настил из стали. Пилоны поднимаются на 280 м над уровнем моря и состоят из двух пустотелых конусообразных колонн, соединенных двумя траверсами. Деформация жесткой секции колонн едва заметна в верхней части и более отчетливо прорисовывается под дорожным настилом. Таким образом удалось сочетать должный эстетический облик с техническими требованиями по гашению напряжений, испытываемых конструкцией под воздействием силы ветра. Особое внимание было уделено внешнему виду креплений подвесных тросов: чтобы они не выглядели слишком хрупкими на фоне общей массы конструкции, соответствующие блоки были поделены на отдельные треугольные секции.

информация о статье1931 год в истории железнодорожного транспорта


всего найдено цитат на эту статью 37
Проект wiki-linki.ru основан на данных Wikipedia, доступной в соответствии с GNU Free Documentation License.