Глиссер - Упоминания в других статьях
1
всего найдено упоминаний этой статьи: 20
Моторная лодка- Транспортные и туристические глиссирующие лодки — эти лодки имеют большую грузоподъемность и относительно большой объем. Обводы корпуса обеспечивают движение в режиме глиссирования. Лодки оборудуются относительно мощными подвесными моторами,в СССР это были «Нептун»(18-25л.с.),«Вихрь»(20-30л.с.),«Ветерок»(8-12л.с.)«Москва».Предназначенны для перевозки пассажиров и их багажа на большие расстояния (туристические походы, и проч.). В СССР выпускались лодки типов «Сарепта», «Прогресс»,«Прогресс2»,«Прогресс2М»,«Прогресс3М»,«Прогресс4»,«Днепр», «Южанка», «Крым», «Казанка-5». Корпус таких лодок выполняется из легких металлов (алюминий, алюминиево-магниевые сплавы). Лодки оборудуются тентом, веслами, ветровым стеклом, отсеками для багажа, рецессом.
Позднее, такой же двигатель с системой впрыска был установлен на спортивном катере-глиссере, на соревнованиях он достиг скорости 170 км/час. Этому катеру принадлежал и официально зарегистрированный рекорд скорости СССР тех лет — 157,8 км/час на дистанции 1 км.
- штабной корабль
- 8 бронекатеров
- 6 канонерские лодки
- 7 сторожевых катеров и катеров-тральщиков
- 4 глиссера
- отдельный батальон морской пехоты
- вспомогательные суда
- части и учреждения обеспечения
thumb|300px|Судно на подводных крыльях «Карла» (модель «Восход») в Нидерландах.
Судно на подводных крыльях (СПК) — тип скоростного судна с динамическим принципом поддержания, у которого под корпусом расположены специальные крылья. При стоянке и при следовании на низкой скорости судно на подводных крыльях удерживается на воде за счёт силы Архимеда, как и обыкновенное водоизмещающее судно. На высокой скорости за счёт вызываемой этими крыльями подъёмной силы судно поднимается над водой. Таким образом значительно уменьшается сопротивление воды, что позволяет развивать высокие скорости.
Реда́н (фр. redan — уступ) — «ступенька» на днище глиссирующих катеров. Бывают поперечные и продольные реданы. Служат для сокращения смоченной поверхности (за счёт отрыва потока от днища катера) и, соответственно, уменьшения сопротивления.
Воздушный винт — лопастной агрегат, приводимый во вращение двигателем и предназначенный для преобразования мощности (крутящего момента) двигателя в тягу. Воздушный винт применяется в качестве движителя для самолётов, автожиров и вертолётов с поршневыми и турбовинтовыми двигателями, а также в том же качестве — для экранопланов, аэросаней, аэроглиссеров и судов на воздушной подушке. У автожиров и вертолётов воздушный винт применяется также в качестве несущего винта, а у одновинтовых вертолётов еще и в качестве рулевого винта. В зависимости от наличия возможности изменения шага лопастей воздушный винт подразделяются на винты неизменяемого шага, фиксированного шага и изменяемого шага. В зависимости от способа использования воздушные винты делятся на тянущие и толкающие.
Очень популярная концепция согласно которой бронетраспортёр рассматривается как универсальное транспортное средство способное не только защитить от пуль, но так же и преодолевать водные препятсвия. Эта концепция обрела популярность ещё в годы Второй мировой войны, когда стало очевидным, что отсутствие какой-либо брони у американских амфибий LVT-1 и LVT-2 ("Landing Vehicle Tracked" - "Десантный Транспорт Гусеничный"), является серьёзным недостатком. Который тем не менее может быть очень легко исправлен за счёт применения бронирования аналогичного плавающему танку LVT(A)-1 (где "A" - значит "Armored", "Бронированный"), основанному на том же самом дизайне, что и LVT-1 и 2.
Максимальная длительность работы на одной заправке в режиме интенсивного тушения пожаров - 5,9 часов, при этом самолёт способен до 37 полных циклов (набор воды, взлёт, набор высоты, сброс воды, посадка). «Марс» принимает запас воды буквально на ходу. Для этого машина садится на поверхность воды и движется на редане со скоростью 100—110 км/ч. Вода поступает в баки через открытую створку днища, со скоростью около тонны в секунду; в это время постоянная скорость глиссирования поддерживается равномерным и быстрым увеличением тяги моторов. Именно выполнение этой операции заставляет содержать на каждом «Марсе» экипаж из четверых человек - двух пилотов и двух бортинженеров.
Патрульные катера проекта 12150 «Мангуст» — серия лёгких быстроходных глиссирующих катеров в корпусе из алюминиево-магниевого сплава. Спроектированы в ФГУП «ЦМКБ «Алмаз». Производятся в России на судостроительном заводе ОАО «Вымпел» в городе Рыбинске. Предназначены для действий в прибрежной зоне (при волнении до 4 баллов) и использования спецслужбами, таможенной службой, рыбохраной.
Перейти на главную страницу 
- Читать статью в википедии
Глиссер - подробнее
- Список наиболее близких по теме статей
Проект wiki-linki.ru основан на данных Wikipedia, доступной в соответствии с GNU Free Documentation License.