Танк - Упоминания в других статьях

Бронированная ремонтно-эвакуционная машина 1 (БРЭМ-1, «Объект 608») — предназначена для эвакуации застрявшей и повреждённой техники (БТР, БМП, БМД, танков и др.), в том числе и из-под огня противника. Обеспечивает необходимый ремонт и техническое обслуживание в полевых условиях. Создана на базе шасси основного танка Т-72, в городе Омске под руководством А. А. Морова. Принята на вооружение в 1975 году.

БМП-1 (Боевая Mашина Пехоты-1) — первая советская боевая бронированная гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя и совместных действий с танками в бою. Боевая машина принята на вооружение Советской Армии в 1966 году. Серийно выпускалась с 1966 по 1979 год.

Серьезной проверкой качества подготовленных специалистов явилась Великая Отечественная война. Из ушедших на фронт студентов, преподавателей и сотрудников более сорока не вернулись с полей сражений. Двое изних удостоены звания Героя Советского Союза: это студент группы Мт-252, а на фронте офицер-разведчик В.А. Дышинский и выпускник кафедры металлургии стали штурман морской авиации М.П. Боронин. Ученые факультета полностью пересмотрели научную тематику своих работ. Вот лишь несколько примеров. В первые месяцы войны на кафедре прокатки доцент В.В. Швейкин вместе с ассистентом Б.Н. Бухваловым разработали технологию прокатки широкополосной ленты для орудийных гильз. Заведующий кафедрой профессор А. Ф. Головин сумел решить оченьважную проблему прокатки электродной проволоки для сварки танковыхтанковых узлов. Позднее ему вместе с группой ученых была присуждена Государственная премия. Доцент И.Я. Тарновский освоил прокатку тонкой ленты из специальных сплавов, необходимой для авиационной промышленности. Все научно-исследовательские работы кафедры стали были направлены на удовлетворение нужд оборонных предприятий. Профессора И.А. Андреев и Д.К. Бутаков сумели на НТМК сократить продолжительность мартеновской плавки на три часа! Доцент А.И. Докшицкая совместно с работниками ВИЗа освоила технологию производства стали для мин. Большой вклад внесли сотрудники кафедры в освоение выплавки броневых и легированных сталей металлургами Урала. Сотрудники кафедры легких цветных металлов под руководством профессора Ф.Ф. Вольфа добились важных результатов в расширении местной сырьевой базы для промышленности. В частности, на УАЗе был внедрен метод переработки уральских бокситов, позволивший значительно увеличить производство «крылатого металла». За эту работу Ф.Ф. Вольфа удостоили Государственной премии. На кафедре литейного производства, которую возглавлял профессор А.А. Горшков, создали оригинальную технологию отливки корпусов снарядов, которая затем стала типовой для всех заводов соответствующего профиля. Профессор кафедры металловеденияи термической обработки металлов И.Н. Богачев вместе с ассистентом В.Ф. Сенкевич внедрили на ЧТЗ технологию изготовленияпоршневых колец из высококачественного чугуна для танковых двигателей. На кафедре металлургии чугуна доцент В.А. Сорокини ассистент Н.Г. Маханек совместно с заводскими специалистами разработали мероприятия, направленные на снижение удельного расхода кокса, ставшего в связи с оккупацией Украины чрезвычайно дефицитным. Одновременно решалась сложная государственная задача ускоренной и качественной подготовки специалистов, в которых крайне нуждалась промышленность Урала. Продолжительность учебы сократили с 5 до 3—4 лет. Большую часть 3-го учебного корпуса тогда занимали эвакуированные заводы, и в распоряжении металлургических факультетов оставался лишь верхний этаж, а деканат размещался на балконе фойе главного корпуса. Учить сястудентам, количество которых уменьшилось вдвое, было очень нелегко. Занятия проводилисьв три смены, в плохо отапливаемых аудиториях. Помимо учебы студенты ежедневно работали на оборонных предприятиях, разгружали вагоны с эвакуированным оборудованием или углем для котельной, строили магистральный водопровод, принимали прибывших с фронта раненых, чистили от снега трамвайные пути, прокладывали тротуары и т. д.